北京大兴国际机场 ，“凤凰展翅”！
北京大兴国际机场新机场总占地4.1万亩 ，占地面积约莫相当于63个天安门广场的巨细 ，总投资800亿 ，历时4年 ，一期航行区有四条跑道 ，是大型国际航空综合交通毗连的枢纽。
北京大兴国际机场一期工程建设凭证2025年：
游客吞吐量7200万人次
货邮吞吐量200万吨
飞机起降量62万架次
一期工程4条跑道中 ，西一、西二跑道已于2018年9月意会；东跑道于11月意会；此次北跑道意会后 ，实现了4条跑道道面的所有意会。
跑道滑行道验收
北京大兴国际机场的机场整个跑道滑行道等地下结构检测的现场数据收罗时间为10天 ，包括跑道 ，平滑道以及航站楼南侧； ，其中跑道有东跑道 ，北跑道 ，西一 ，西二四条跑道 ，跑道长均为3800米 ，每条跑道测13趟；平滑道六条 ，长度也都是3800米 ，每条平滑道测2趟；航站楼南侧；撼ぴ860m ，需测6趟。
也就是说要在10天内完成：3800m×4×13+3800m×6×2+860m×6
共 248360m检测使命
此次检测使命时间紧 ，使命重。并且作为机场工程的重中之重 ，关于跑道滑行道在检测历程中关于数据的准确性及质量都有较高要求。
北京大兴国际机场完工验收中 ，对机场跑道滑行道等地下结构举行检测 ，接纳挪威3D-Radar公司的三维探地雷达。
车载式三维探地雷达
挪威3D-Radar公司三维探地雷达接纳了立异的频率步进雷达手艺和天线阵手艺 ，是一套高区分率的真正的三维地下成像探测系统。
三维探地雷达系统示意图
实时三维雷达数据显示
B1831空气耦合天线阵 ，宽1.8米 ，内有31个天线通道。
以20-30公里时速举行数据收罗
跑道端部禁飞区雷达数据总览图
跑道中部雷达总览图
雷达水平切片图
雷达数据三视图显示跑道内部结构 ，井灯和混凝土内部钢筋等特征清晰可见。
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